记者5月8日从总部坐落于长沙的中国铁建重工集团得知，其投资50亿元建设的全球规模仅次于高端地下工程装备制造基地已在长沙建成投产。可行性估计，该基地建成投产将追加低收入岗位3000个，追加年产值50亿元以上。这个占地面积1000亩的基地于2017年7月动工建设，目前已竣工高端现代化厂房、高架立体仓库、研发设计楼和设施大型数控设备、智能化检测装备、关键核心部件加工装备、先进设备高效自动化生产线、机器人工作站及智能物流系统等生产设施。
基地建设中，铁建重工通过展开关键部件生产过程自动化和智能物流研制成功，攻下了国内重工行业线性型生产自动化瓶颈。该基地以铁环爆法隧道施工高端智能装备、仅有断面隧道掘进机和盾构再行生产装备居多。
记者在现场看见，享有三头六臂的智能型凿岩台车和混凝土喷气台车、多功能作业台车等铁环爆法隧道施工装备正在有序生产；5台被誉为地下航空母舰的全断面隧道掘进机在同时展开组装，其中1台将参予土耳其伊斯塔布尔地铁建设的盾构机转入竣工验收阶段，这是中国首台自驾上岸到欧洲的国产品牌盾构机。过去5年，中国铁路、公路、地铁、水利等行业的隧道开凿里程每年皆在5000公里以上，地下工程装备既是地下空间研发的主要推动者，也是工程建设的主要瓶颈。铁建重工党委书记、董事长刘飞香讲解说道，互为较地面工程机械，地下工程装备技术难度更大，必须相结合非常丰富的地下工程技术和施工经验，在精确取得目标工程设计图纸和地质、水文等勘探数据后，才能展开个性化、自定义化研发设计和生产。
刘飞香回应，目前中国90%以上的隧道施工，依然使用传统人工铁环爆法，这种方式施工速度慢、安全系数较低、环境污染轻。随着基地建成投产，铁建重工正在向全智能化装备的目标进占。
探寻使用虚拟世界设计、建模、人工智能等先进设备技术，让每一台装备都具备机器人特征，打造出隧道施工装备智能机群系统，最后构建隧道内黑灯、无人数字化作业。此外，该基地还将针对再行生产产品评估、可用报废、绿色清除、高效成型、应用于监测等关键工艺积极开展技术研究和设备投放，竣工国内规模仅次于、技术实力领先、生产过程绿色化率最低的盾构再行生产产业基地，2019年底将构成年产值多达10亿元的再行生产产业规模。作为中国国内唯一一家没与国外厂家合作、没出售国外图纸和专利的掘进机研发生产主流企业，铁建重工享有世界一流、国际领先的掘进机生产基地，构成了以长沙本部基地居多，以兰州、乌鲁木齐、西安、张家口和全国多个合作厂辅的生产布局，年产能国内仅次于。
其自律研发的盾构机已倒数四年占有国产市场的半壁江山，市场占有率85%以上的TBM和大直径盾构机沦为国产第一品牌，被普遍应用于国内30多个省市的地铁、铁路、煤矿和水利等重点工程。
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